Marmagne
La gare d'eau de Pont-Vert à partir de 1861
Le canal de Berry a été inauguré une quinzaine d’années avant l’arrivée du chemin de fer dans le Cher. Quand la ligne de chemin de fer de Bourges à Orléans a été établie (1847), puis celle de Bourges à Montluçon (1861), le secteur de Pont-Vert à Marmagne est devenu un carrefour important. Les voies franchissent en effet le canal à cet endroit, puis se séparent dans deux directions. Le hameau de Pont-Vert abritait une forte population de cheminots. Des entrepôts et usines, attirés par la présence du rail et d’un bassin aménagé sur la rive gauche pour le chargement des péniches, y étaient installés. Les vestiges de certaines entreprises actives vers 1900 sont encore visibles, comme la fabrique d’extraits tanniques Watrigant ou le dépôt d’engrais phosphatés d’Emile Ferrasson. A cette époque, 36 000 tonnes de matériaux transitaient à Pont-Vert.
La zone de Pont-Vert a été bombardée par l’aviation américaine les 4 et 27 juin 1944, faisant 14 victimes civiles dont les noms sont portés sur une stèle érigée le long du canal. Un train blindé protégeant les convois allemands y a été attaqué par des Résistants en août 1944. Ce combat a fait 7 morts dont la mémoire est rappelée sur une deuxième stèle le long de la D 23, en direction de Sainte-Thorette.
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