Foëcy
L'essor de la porcelaine
La présence d’une tuilerie, de forêts abondantes, du Cher navigable et la découverte d’un gisement de kaolin à proximité ont favorisé l’implantation de la première manufacture de porcelaine du Berry à Foëcy dès 1799.
Le canal de Berry, arrivé en 1827 à Foëcy et définitivement achevé en 1840, a joué un rôle primordial dans le développement de la porcelaine. Le coût d’approvisionnement en marchandises a pu considérablement baisser. La mise en service du canal a également facilité le transport du bois puis du charbon, mais aussi du précieux Kaolin.
Les exportations vers l’Europe du Nord, l’Angleterre et les États-Unis, prennent leur envol. La traction était humaine jusqu’en 1914 et les péniches parcourent 13 km par jour, plus tard elles sont tirées par de petits ânes. Les moteurs apparaissent vers 1950, peu de temps avant le déclassement à cause de la concurrence du train et de l'épuisement des gisements de Kaolin.
Le Monument funéraire de Louis et Céline Lourioux réalisé par Charles Lemanceau, Cimetière de Foëcy.
C’est en 1928 que Louis Lourioux, 54 ans et sa femme Céline, 46 ans, commandent au sculpteur bestiaire Charles Lemanceau, âgé de 22 ans, la statue d’une femme allongée, destinée à décorer leur future sépulture.
Deux ans après, Louis Lourioux se tue au volant de sa Delahaye décapotable grand sport, à Bourges.
Dévoilée lors d’une cérémonie, cette femme de pierre, longue de 3 mètres, allongée les seins nues sur la dalle funéraire, symbolise l’idée du refus de la mort.
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Foëcy - The Canal de Berry : a key factor in the rise of porcelain
The presence of a tile factory, abundant forests, a navigable river (Le Cher), and the discovery of a kaolin deposit in the surrounded area encouraged the establishment of the first porcelain factory in the Berry, here in Foëcy in 1799.
Works on the Canal de Berry in Foëcy began in 1827 and was completed in 1840. It played a key role in the development of porcelain, as it significantly reduced the cost of supplying goods. The canal facilitated the transport of wood and coal, as well as precious kaolin.
Exports to Northern Europe, England and the United States took off. Until 1914, the barges were pulled by human power and travelled 13 kilometres a day. They were then pulled by small donkeys. Engines appeared around 1950, shortly before the canal was decommissioned due to competition from the rail transport.
The Canal’s extra touch
In 1928, Louis Lourioux, 54 years old, and his wife Céline, 46 years old, commissioned the 22-year-old animal sculptor Charles Lemanceau to create a statue of a reclining woman to decorate their future grave. Two years later, Louis Lourioux died in a car accident whilst driving his Delahaye convertible, in Bourges.
Unveiled during a ceremony, this 3-meter-long stone woman, bare-breasted and lying on the funeral slab, symbolises the idea of defying death.
